ОБРЪЧЪТ на ГЕРБ: „Трейс Груп“ посяга към 57 млн. за метрото между „Люлин“ и „Обеля“

Шест строителни компании вече са част от състезанието за изграждане на нова метростанция между столичните квартали "Люлин" и "Обеля". Търгът бе стартиран от оператора на подземната железница “Метрополитен” в първите дни на 2023 г.

https://narod.bg/2022/11/28/%D1%81%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81-%D0%B2-narod-bg-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%BE-%D1%83%D0%BC%D1%80%D1%8F%D1%85%D0%B0-20-%D0%B1%D1%8A%D0%BB%D0%B3%D0%B0/

Какво включва поръчката?

Поръчката е за инженеринг, като стойността ѝ е за 47 млн. лв. без ДДС, близо 57 милиона с данъка. Парите за съоръжението идват от бюджета на Столична община и от европрограма "Транспортна свързаност" (2021-2027).

https://narod.bg/2022/12/06/%D1%81%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81-%D0%B2-narod-bg-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B8/

В детайли, поръчка е за изготвяне на работен проект, строителство, доставка на необходимото оборудване и въвеждане в експлоатация на метростанция до ж.п. гара Обеля на линията София - Кюстендил с тунелна връзка с метродепо Обеля. Метротрасето започва от съществуващ глух коловоз в метродепо Обеля.

https://narod.bg/2022/12/20/%D1%81%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81-%D0%B2-narod-bg-%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B0-%D0%BC%D0%B5%D1%82/

Трасето обхваща: покрит наземен участък, покрита рампа с три типа конструкция, тунел по открит способ и тунел по “Милански” метод. Метростанцията осъществява връзка с жп линията София – Кюстендил и връзка между първи и втори метродиаметър.

Строителството на метростанцията се състои в преустройството на съществуващ двуколовозов тунел и изграждането на нови подходи към нея. Конструкцията на метростанцията е подземна, стоманобетонна, с островен перон. Разделена е на секции с различна технология на изпълнение. Предвидени са три входа със стълбищни рамена, ескалатори и асансьори и един авариен изход.

https://narod.bg/2022/04/25/%D0%BA%D0%B0%D1%81%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%BE-%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B5/

След метростанцията се изгражда тунелен участък за връзка със съществуващия метротунел. Изграждането му налага значителни реконструкции на съществуващите тунелни участъци и тяхното разширяване.

Кои са фирмите?

https://narod.bg/2022/12/14/%D1%81%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B0-%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81-%D0%B2-narod-bg-%D0%B3%D0%BE%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D0%B5-%D1%81%D1%8A%D1%81-%D1%81%D0%BE%D1%84%D0%B8%D1%8F/

Фирмите, които са подали оферти са - “Геострой” АД, "Джи Пи Груп" АД, "Обонато Билд" ЕООД, "Трейс Груп Холд" АД, "Монолит София" АД и "БС Конструкция" АД.

https://narod.bg/2022/10/21/%D0%B1%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D1%8F%D1%82-%D0%B3%D0%B5%D1%80%D0%B1-%D0%BE%D0%BA%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81-%D0%B8%D0%B7%D1%82%D0%BE/

Преди седмици стана ясно, че въпросната метростанция, която ще се позиционира между “Сливница” и “Обеля” е била предвидена още през 2001 г. В района ще бъде изградена и нова жп гара, както и автогара. Тогава шефът на “Метрополитен” Стоян Братоев изрази надежда да бъде изграден интермодален възел, а пътниците да се прекачват от жп линията директно в метрото.